目前国内市场对独立悬架需求较多，如皮卡、SUV、越野车和轿车我公司产品主要是整体式后桥及工字梁前桥、插管式前桥和前悬架商务车前桥，产品较单一。为了节能增效，积极开拓独立悬架将会使我公司占领更多的市场，带来巨大的发展空间。
舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关，而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以，汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时，汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件，又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此，汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表，作为衡量轿车质量的指标之一。
悬架是车架或承载式车身与车桥之间一切连接装配的总称,主要由弹性元件、导向机构、减振器等部件组成。路面上的一切力或力矩都通过悬架传给车架(或承载式车身),以保证汽车的正常行驶。悬架型式有钢板弹簧式非独立悬架和双横臂式独立悬架两种（金杯汽车）。目前大多数皮卡后桥为钢板弹簧式非独立悬架，前桥为盘式制动的非独立悬架，部分SUV也采用这种结构。
根据现在汽车市场的发展状况，我公司考虑到现在产品的单一性及可持续发展的要求，公司决定把轿车前后悬架系统的研发作为以后企业发展的技术储备。
我公司即将开发的轿车悬架在结构上类似于“千里马”车型的悬架结构。
后悬架示意图
前悬架示意图
